Snjallbílar: gervigreindarstraumar bæta akstursupplifun

AI (gervigreind) er að gjörbylta fyrirtækjum og venjubundinni starfsemi. Sem dæmi má nefna bílaakstur. Sjáðu hvernig þessi tækni getur haft áhrif á þessa tegund af upplifun!

Gervigreind (gervigreind) er ekki ný af nálinni og þessi tegund tækni er í auknum mæli til staðar í venjubundnum aðstæðum, eins og til dæmis við akstur bíla. Það kann samt að virðast undarlegt, en þetta er vaxandi þróun í bílaiðnaðinum á næstu árum.

Nokkur dæmi um gervigreind notkun í þessu samhengi eru raddaðstoð ökumanns, öryggiskerfi og sjálfstýrð ökutæki. Í þessum aðstæðum skaltu leita að bestu tryggingar það er samt mikilvægt. Sjáðu frekari upplýsingar um áhrif gervigreindar þegar þú keyrir bíla!

Leitaðu að öryggi

Leitin að öryggi er ein af ástæðunum fyrir því að bílaiðnaðurinn þróaði gervigreind í bílum. Langflest slys eru af völdum bilunar ökumanns, svo sem umferðarlagabrota eða óviðeigandi eða seint viðbragða.

Í dag eru stjórnvöld sem neyða ökumenn til að vera með ákveðin háþróuð aðstoðarkerfi. Mörg þessara kerfa eru með gervigreindarhluta til að greina, fylgjast með og þekkja óörugga aksturshegðun (svo sem truflun, syfju, meðal annarra dæma). Í þessari tegund af aðstæðum varar gervigreind ökumanninn fljótt við með rauntímaviðvörunum.

Einnig eru til þreytuskynjarar, sem rannsaka hegðun ökumanns og meta merki um þreytu. Í þessum aðstæðum sendir þetta kerfi frá sér viðvörun, sjónræn viðvörun eða titring í sætum, til að koma í veg fyrir slys og draga úr dánartíðni á götum og þjóðvegum.

Að lokum eru bílar búnir V2V (vehicle-to-vehicle communication). Það gerir samskipti milli bíla kleift og veitir rauntíma upplýsingar um hættur á vegum og umferðaraðstæður.

Nánari upplýsingar 

Gervigreindargögn geta einnig veitt ökumanni frekari upplýsingar til að undirbúa sig fyrir ferð. Gögn eins og umferðaraðstæður, rauntímaveður og skynsamleg hraðaaðstoð til að gera eldsneytisnotkun skilvirkari geta dregið úr óþægindum ökumanns á ferðinni.

Bílaiðnaðurinn veðjar einnig á að gervigreind geti sérsniðið upplifun notenda út frá akstursvenjum þeirra og óskum, auk þess að hjálpa ökumönnum að finna öruggari og hraðari leiðir.

Aðrar upplýsingar um gervigreindartæknina eru að vista sérsniðnar stillingar á speglum og sætum, auk hitastillingar og réttrar sætisstöðu. Gervigreind getur einnig sérsniðið afþreyingu með snjöllum kerfum sem læra kjör ökumanns og farþega þeirra og aðlaga afþreyingarvalkosti (eins og tónlist og sjónvarp).

sjálfvirkan akstur

Bílaiðnaðurinn er einnig að þróa sjálfkeyrandi bíla, sem nota skynjara og gervigreind reiknirit til að greina umhverfi sitt og keyra öruggari. 

Þannig eru sjálfstýrðir bílar þeir sem þurfa ekki ökumann, en það er mikilvægt að viðurkenna að hugmyndin heldur áfram að þróast og það eru mismunandi stig sjálfstýrðs aksturs.

Eins og er eru fjölmargar prófanir gerðar til að kanna hvort sjálfvirkur akstur sé raunverulega öruggur og geti dregið úr umferðarslysum.

Það eru þeir sem nú þegar telja gervigreind tímamót í bílaiðnaðinum. Þetta gerist vegna þess að þessi tækni er fær um að safna miklum gögnum, sem eykur skilvirkni sjálfvirks aksturs og færir öllum notendum meiri þægindi og öryggi.

Gervigreind getur dregið úr dánartíðni af völdum slysa og boðið notendum þægilegri og persónulegri upplifun. Hins vegar eru mismunandi áskoranir við að innleiða þessa tækni í bíla, svo sem persónuvernd gagna, lagaábyrgð ef slys verða á sjálfstætt akstri og uppfærslukerfi.